互联网让很多打车软件进入到我们的生活中，您只需要启用手机的GPS定位功能后，打车软件或专车软件的系统会自动定位乘客所在的位置，并且显示接单司机的位置和双方的联系电话，一号专车司机就会在最短的时间内来到你的身边，对您负责接送。在享受便利服务的同时，您是否也对他们产生了兴趣？请听吉林乡村广播记者李琳的录音报道：

   “一号专车”虽然在全国已经大范围的蔓延，但是在我省还属于非法营运，尽管如此，受市场需求，“一号专车”还是势不可挡的进入了长春。专车收费价格则根据不同车型，起步价、里程单价和计时单价各有不同。一号专车司机范旭告诉记者，他开的是经济型车型速腾，起步价70元，里程单价3元/公里，月收入三千多元：

   一个月轻松对付个三千来块钱，我以前是开出租车的，别人雇我，但是每月得给人家交份子钱，剩到自己手就没多少了。然后我就干了，去年的时候买了一个二手速腾，按了打车软件。

   一号专车司机很多都是私家车主，对乘客的收费标准以车的档次来定，一般通过打车软件提前付费，中途也会为了提高服务质量，为乘客准备毛巾和饮用水。但目前在长春，一号专车还属于非法营运，交管部门并没有给予合法的身份，这也让他们很徘徊。刘广发：

   我和我们开专车的哥们聊天时，大家都感觉开专车挺好的，干净，压力也没有那么大，但是因为我们没有身份，现在还属于黑车，每次出车都很担心。而且我感觉现在的很多乘客需要我们这种中高档专门给他们服务的车辆。

   一号专车的出现确实方便了很多白领人群，让一些犹豫买车的人，放弃了购车的想法，这也极大的缓解了交通压力。像范旭一样的专车司机们，更多的是希望，国家能给他们一个合法的身份，满足更多的乘客需求。范旭：

   我们希望也能像出租车一样正常的去营运，多拉点钱，这样就不用开车时东躲西藏了，而且需要决定市场，既然有乘客需要，我觉得我们就应该被留存下来。希望有一天国家能给我们一个合理的身份。